Koulutusmuoto: Modulaarinen (Modular Training) | 65 000 €
ERIVA Flight School on Latviassa 20 vuoden kokemuksella toimiva lentokoulutusorganisaatio (ATO), joka tarjoaa korkeatasoista yksityis- ja ammattilentäjäkoulutusta. Koulun ensisijainen toimipaikka sijaitsee Riian keskustan läheisyydessä, ja lentotoiminnan suorituspaikkana toimii Ādažin lentokenttä (EVAD). Oppilaitoksen infrastruktuuri, kokenut lennonopettajakunta ja nykyaikainen lentokalusto, kuten yksimoottoriset Tecnam P2008JC -koneet ja kaksimoottoriset Tecnam P2006T -koneet tarjoavat optimaalisen ja standardoidun ympäristön vaativien ilmailuopintojen läpivientiin.
Koulutustarjonta ja ohjelmarakenne
ERIVA on erikoistunut viemään opiskelijat nollatasolta suoraan ansiolentäjän lupakirjan vaatimalle tasolle asti. Koulutusohjelmat suoritetaan englannin kielellä, ja niissä noudatetaan eurooppalaisia ilmailumääräyksiä. Liikennelentäjän opinnot on koottu kolmeen päävaiheeseen.
Opinnot suoritetaan modulaarisella lentokoulutuksella. Tämä tarkoittaa sitä, että liikennelentäjän lupakirjaan vaadittavat opinnot on jaettu erillisiin, itsenäisiin osiin eli moduuleihin. Opiskelija suorittaa ja maksaa koulutusta vaihe kerrallaan.
Liikennelentäjäkoulutuksen vaiheet ja eteneminen
Vaihe 1: Yksityislentäjän lupakirja (PPL)
Teoriaopinnot | 219 tuntia | 3-7 kuukautta
Lentokoulutus | 45 tuntia | 4-6 kuukautta | Tecnam P2008
Lentokoe | 1,5 tuntia | 1 päivä | Tecnam P2008
Hinta | 14 345 € (Teoriaopinnot, Lentokoulutus: 13 750 €. Teoriakokeet, Lentokoe: 595 €)
Tämä ensimmäinen vaihe luo pohjan koko tulevalle lentäjän uralle. Hakija opiskelee ilmailun perusteet ja opettelee hallitsemaan lentokonetta turvallisesti hyvissä sääolosuhteissa (VFR). Vaihe huipentuu viralliseen tarkastuslentoon ja yksityislentäjän lupakirjan saamiseen. Ennen lentokoetta oppilaan on läpäistävä yhdeksän virallista teoriakoetta vähintään 75 % arvosanalla.
Teoriakoulutus toteutetaan modernina monimuoto-opiskeluna (CBT, Computer-Based Training). Pääosa teoriasta opiskellaan itsenäisesti sähköisessä oppimisympäristössä, minkä lisäksi lentokoululla Riiassa järjestetään ohjattua lähiopetusta yhtenä päivänä viikossa. Tämä vaatii opiskelijalta kurinalaisuutta ja oma-aloitteisuutta, mutta antaa samalla joustavuutta aikatauluttaa itsenäinen opiskelu ja käytännön lentotunnit tehokkaasti yhteen.
Vaihe 2: ATPL-teoriat & Lentokokemuksen kerääminen
Teoriaopinnot | 715 tuntia | 6-12 kuukautta
Lentokoulutus | 112,5 tuntia | 3-5 kuukautta | Tecnam P2008
Hinta | 22 600 € (Teoriaopinnot: 3 000 €, Lentokoulutus: 18 800 €, Teoriakokeet: 800 €)
PPL-lupakirjan suorittamisen jälkeen opiskelija alkaa kerätä itsenäistä lentokokemusta. Tässä vaiheessa lentorutiini, varmuus ohjaamossa ja itsenäinen päätöksentekokyky kehittyvät merkittävästi, kun lentoja suunnitellaan ja toteutetaan koneen päällikkönä yhä pidemmillä reiteillä ja uusilla lentokentillä.
Samanaikaisesti opiskellaan liikennelentäjän lupakirjaan vaadittava, erittäin laaja ATPL-teoriakokonaisuus, joka kattaa 13 eri oppiainetta. Tämä on koulutuksen työläin vaihe ja vaatii paljon itsenäistä työtä, mutta kurinalaisella ja aktiivisella opiskelulla teoriaosuus on mahdollista viedä läpi 8–12 kuukaudessa. Ennen virallisia Latvian ilmailuviranomaisen kokeita opiskelijan osaaminen varmistetaan aina lentokoulun omilla harjoituskokeilla.
Vaihe 3: Monimoottori-, Mittari-, Yö- & CPL-lennot
Teoriaopinnot | 12 tuntia | 2 päivää
Lentokoulutus | 81 tuntia | 41 päivää | Tecnam P2008 & P2006
Lentokoe | 2,5 tuntia | 1 päivä | Tecnam P2006
Hinta | 27 170 € (Teoriaopinnot: 590 €, Lentokoulutus: 24 950 €, Lentokoe: 1 630 €)
Kun vaadittava lentokokemus on saavutettu, opiskelija siirtyy lentokoulutuksen viimeiseen ja vaativimpaan vaiheeseen. Tässä osiossa siirrytään peruslentämisestä ammattimaiseen operointiin, ja tavoitteena on saavuttaa kaupallisen ilmailun edellyttämä osaamistaso.
Vaihe koostuu neljästä vaiheesta:
- Monimoottorikoulutus (MEP): Siirtyminen yksimoottorisesta koneesta kaksimoottoriseen lentokoneeseen. Opiskelija oppii hallitsemaan nopeampaa ja järjestelmiltään monimutkaisempaa lentokonetta.
- Mittarilento (IR) ja simulaattori: Lento- ja navigointikoulutus täysin ilman ulkopuolisia näköhavaintoja mittareiden avulla. Merkittävä osa tästä harjoittelusta suoritetaan FNPT II -lentosimulaattorissa.
- Yölentokoulutus (Night): Pimeän ajan lentotoiminnan edellyttämä peruskoulutus.
- Ansiolentokoulutus (CPL): Vaatimustason ja lentämisen tarkkuuden nostaminen vaaditulle ammattilaistasolle.
Lentokoulutuksen virallisena toteuttajana toimiva Eriva pidättää oikeuden koulutusohjelman sisällön, rakenteen ja aikataulujen muutoksiin.
Huomautus lentoyhtiökelpoisuudesta
Erivan koulutusohjelman perushinta päättyy ansiolentäjän lupakirjaan (CPL/ME/IR). Ohjelmaan ei sisälly lentoyhtiöiden vaatimaa APS MCC -ohjaamoyhteistyökoulutusta eikä Advanced UPRT (AUPRT) -lentokoulutusmoduulia.
Advanced UPRT ei kuulu perushintaan. Moduulin hinta on noin 1 500 €.
APS MCC on erillinen moduuli, joka on suoritettava hyväksytysti ennen kuin hakija voi hakea perämiehen tehtäviin kahden ohjaajan miehistölle sertifioiduissa lentoyhtiöissä. Koulutuksen kustannus on palveluntarjoajasta riippuen noin 3 000–6 000 €.
Yhteenveto
Kokonaiskesto: Koulutuksen tavoitteellinen kokonaiskesto on noin kaksi ja puoli vuotta. Ilmailussa aikatauluihin liittyy kuitenkin aina jonkin verran joustoa. Etenemistahtiin vaikuttavat opiskelijan henkilökohtaisen aktiivisuuden lisäksi ulkoiset tekijät, kuten sääolosuhteet ja lentokoneiden määräaikaishuollot. Annetut kestoarviot ovat siis suuntaa antavia, mutta säännöllisellä opiskelulla reilun kahden vuoden valmistumisaika on täysin realistinen.
Lentokokemus: Koulutusohjelman aikana lentotunteja ja simulaattoriharjoittelua kertyy yhteensä noin 242,5 tuntia.
Peruskoulutuksen hinta: Noin 65 000 € (koulutusohjelman perushinta 63 000 € + viranomais- ja koekustannukset noin 2 000 €). Koulutusta ei makseta yhdellä kerralla, vaan opintomaksut laskutetaan vaiheittain aina ennen kunkin opintovaiheen alkamista.
Kokonaisbudjetti lentoyhtiövalmiuteen asti: Noin 70 000–75 000 €. Tämä arvio sisältää Erivan peruskoulutuksen lisäksi valmistumisen jälkeiset, lentoyhtiöiden vaatimat pakolliset moduulit (Advanced UPRT sekä APS MCC -ohjaamoyhteistyökoulutuksen).
Eläminen ja asuminen: Koulutuksen hinta ei sisällä majoitusta tai muita elämiskustannuksia. Opiskelupaikan varmistuttua asunnon etsiminen kannattaa aloittaa hyvissä ajoin, ja apua asumisjärjestelyihin saat tarvittaessa suoraan Erivalta. Opintojen ajaksi suosittelemme oman auton käyttöä lentokentälle liikkumisen ja joustavuuden vuoksi.
Nordic Aviation Assessment toimii virallisten yhteistyökumppaneidensa kautta tapahtuvien opiskelijavalintojen ja arviointien parissa, eikä se vastaa varsinaisesta lentokoulutuksesta, koulutuksen toteutuksesta, viranomaislupakirjoista tai lentotoiminnasta.